Нужен ли на новый автомобиль техосмотр

Рубрики Вопрос юристу

Оглавление:

Когда проходить техосмотр на новом автомобиле?

Технический осмотр автомобиля нужен для проверки его исправности и технического состояния. В зависимости от года выпуска и категории транспортного средства, законодательством предусмотрены разные варианты.

Новые правила вступили в силу в начале 2012 года. Вопрос о том, какие сроки прохождения техосмотра для новых автомобилей имеет большое значение для многих автовладельцев, которые недавно приобрели новую машину.

Несмотря на значительные изменения, внесенные в действующие правила, процедура технического освидетельствования является актуальной для всех категорий авто. При этом некоторые из них могут не проходить ТО определенное время.

Данный процесс дает возможность выявить все поломки и технические неисправности, оценивает работоспособность транспортного средства по обширному перечню параметров.

В конце процедуры эксперты делают выводы и дают заключение, оно может быть не только положительным, но и отрицательным.

В некоторых случаях автомобиль не проходит технический осмотр, тогда владельцу дают 20 суток на полное устранение всех неполадок. По истечению отведенного времени машина должна пройти повторную процедуру.

Если неисправности отсутствуют, водитель сможет получить диагностическую карту. Данные правила актуальны для тех, кто хочет узнать через сколько лет проходят технический осмотр новые автомобили.

В соответствии с законодательством, такие машины освобождаются от ТО на три года. Но следует подробно разобраться во всех возможных нюансах.

Возраст транспортного средства и срок действия ТО

Контроль технического состояния автомобилей регулируется нормативным актом. Это относится также к возрасту и статусу автомобильных средств, которым нужно техническое освидетельствования.

Раньше при прохождении ТО требовалась обязательная страховка от владельцев. Сейчас для такой процедуры она не нужна.

Законодательством установлено, когда проходить техосмотр на новом автомобиле, и периодичность получения ТО другими транспортными средствами.

При исчислении периодичности ТО включается и год выпуска автомобиля. Например, если машина выпущена в 2016 году, то в 2019 году нужно делать техосмотр.

Срок действия техосмотра исчисляется календарными годами со дня проведения первого ТО. Иногда владельцу по какой-то причине требуется получение ТО до окончания срока действия предыдущего. Тогда он может это сделать раньше в общем порядке.

Когда проходить техосмотр на новом автомобиле

Немаловажным остается вопрос, когда проходить техосмотр на новом автомобиле.

По закону, грузовые автомобили массой до 3,5 тонн, легковые, мотоциклы и другие мототранспортные средства, прицепы и полуприцепы не старше трех лет в прохождении техосмотра не нуждаются.

После того, как пройдет трехлетний срок с года их выпуска, процедура прохождения технического осмотра станет обязательной. Исключением являются только прицепы, массой не более 3,5 тонн, когда их собственниками являются физические лица.

Таким образом, техосмотр на новую машину нужно проходить только через три года с момента выпуска автомобиля. Если машине от 3 до 7 лет, то проходить ТО нужно раз в два года. После 7 лет — один раз в год.

Когда нужна диагностическая карта

Диагностическая карта является важным документом для оформления полиса ОСАГО. Ее можно считать аналогом талона технического осмотра.

Отличительной особенностью выступает ее содержание, сведения о состоянии узлов и агрегатов авто более подробные.

А самое главное — заключение о том, соответствует ли транспортное средство особым требованиям и стандартам, которые утверждены в европейских странах.

Изменения в законодательстве позволяют отказаться от прохождения технического осмотра, если возраст машины меньше 3 лет. В 2018 году и без диагностической карты на новый автомобиль можно оформить полис ОСАГО.

Процедура оформления диагностической карты существенно изменилась:

  1. Сейчас ГИБДД не принимают участие в ТО. За это отвечают авторизованные станции. Их сотрудники должны проводить тщательный осмотр машины, а результаты заносить в два бумажных и один электронный экземпляры диагностической карты.
  2. Один экземпляр отдается владельцу авто, все сведения в электронном виде оператор вводит в систему ЕАИСТО.
  3. Если человек потеряет диагностическую карту, он не столкнется с такими проблемами, с которыми ему пришлось бы столкнуться при потере договора купли-продажи автомобиля. Автовладелец может получить дубликат диагностической карты даже в день обращения после внесения государственной пошлины.

Несмотря на то, что диагностическая карта на новый автомобиль не обязательна, со страхованием машины по полису ОСАГО не стоит долго затягивать. Обязательное страхование всегда дает возможность чувствовать себя спокойно и уверенно на дороге.

Иногда возникают ситуации, когда получение диагностической карты на новый автомобиль может оказаться необходимым.

В случае купли-продажи будущий владелец может настаивать на проведении техосмотра для уверенности в том, что его новая собственность находится в отличном состоянии.

Нюансы, о которых следует знать

Когда проходить техосмотр на новом автомобиле уже понятно, но существуют некоторые нюансы, о которых не помешает знать каждому владельцу транспортного средства:

  1. Возраст машины определяется не годом начала эксплуатации, а годом ее выпуска.
  2. На практике может возникнуть ситуация, когда некоторые страховые компании требуют диагностическую карту. Они обосновывают это тем, что в случае ДТП материальный ущерб владельцу авто не выплатят, поскольку он не предоставил им подтверждение исправности машины — диагностическую карту. Данное требование не является законным, поэтому правильным решением станет выбор другой страховой компании.
  3. Если водитель планирует выезжать на новом авто за пределы РФ, важно обратить внимание на требования международных конвенций. Так как одним из документов, что необходимо предъявлять на таможенных постах является диагностическая карта, которая подтвердит исправность транспортного средства. Иногда таможенникам не достаточно этого документа и они могут провести техосмотр на месте проверки с помощью специального оборудования.
  4. Кроме вышеперечисленного, важно обращать внимание на технический износ. Состояние автомобиля зависит от манеры езды, качества эксплуатации и других обстоятельств.

Всегда нужно помнить о том, что при наличии серьезной неисправности, которая не была выявлена по той причине, что до трехлетнего возраста автомобиля техосмотр не проводился, машина может нанести значительный вред участникам дорожного движения.

Поэтому специалисты советуют все же проходить ТО автомобиля для собственного спокойствия.

В соответствии с законодательством, прохождение техосмотра на новый автомобиль не требуется. Наличие диагностической карты проверять никто не будет.

При заключении договора ОСАГО, страховые организации тоже не имеет права ее требовать. Диагностическая карта на новый автомобиль может понадобиться только при его продаже.

Видео: Когда нужно проходить техосмотр после постановки авто на учёт?

Техосмотр для нового автомобиля: нужно ли и сколько лет действует?

Как только человек становится счастливым обладателем нового авто, в его жизнь входит понятие «техосмотр». Могут подвергаться изменениям правила вождения, но сама процедура авто остается практически неизменной.

Но вот относительно недавно изменения коснулись и основных правил прохождения диагностического осмотра авто. Теперь у многих владельцев новеньких авто возникает вопрос: «Когда нужно проходить первичный техосмотр новым авто?». Сколько лет после приобретения такого авто можно ездить без дополнительных проверок?

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону +7 (499) 110-91-48 . Это быстро и бесплатно !

Техосмотр на новый автомобиль: на сколько лет он выдается?

После истечения срока эксплуатации нового авто без диагностической карты его непременно ожидает обязательный техосмотр:

  • Все автомобили в возрасте от 3 до 7 лет с момента выпуска обязаны подвергаться диагностическому осмотру каждые 2 года. Как только новое авто достигнет порогового возраста 3 лет, ему потребуется пройти техосмотр.
  • Обязанностью ежегодного прохожденияосмотров наделены автомобили, технический возраст которых превышает 7 лет.
  • Существует также ряд машин, которые обязаны подвергаться техосмотру каждые полгода. В числе таковых находятся грузовики, занимающиеся перевозкой особо опасных грузов, пассажирский транспорт, такси.

Зачем нужен техосмотр?

Многие владельцы авто не совсем понимают необходимость такой ежегодной процедуры, считая ее бесполезной. Процедура прохождения несколько упростилась. Если в прошлом году сделать это можно лишь по месту официальной регистрации приобретенного транспортного средства, то сейчас допускается ее прохождение в любом удобном центре.

После прохождения этой процедуры владельцу выдается диагностическая карта.О том как проверить диагностическую карту по базе РСА и ЕАИСТО читайте здесь. Наличие этой карты важно при внеплановой проверке сотрудником ГИБДД и в момент окончания срока действия страхового договора. Эта карта является официальным пропуском для свободной езды не только по территории страны, но и за границей.

Удивительно, но с этого года техосмотр не является обязательной процедурой, с текущего года достаточно иметь лишь действующий полис ОСАГО. Необходимость прохождения ТО должен решать каждый водитель индивидуально, но не стоит подвергать опасностям жизнь свою и своих близких, пройти очередной ТО, ведь сезонная диагностика еще ни одному авто не навредила.

Что именно проверяют при очередном техосмотре?

В момент проведения ТО отслеживаются 65 важных параметров автомобиля.

Сотрудники диагностического центра просматривают следующие моменты:

  • Тщательное инструментальное диагностирование;
  • Анализ текущей работы ходовой и тормозной системы (общее состояние шин);
  • Осмотру подвергаются все внутренние и внешние светотехнические приборы авто;
  • Производится настройка фар в случае возникновения необходимости;
  • Осуществляется оценка люфтов у руля и подвески;
  • Производится сверка выхлопов на уровень токсичности на основании имеющихся нормативов;
  • Идет проверка технических жидкостей на соответствие техническим нормам;
  • Тщательно исследуется работа всех наружных дверных замков, дворников и омывателей;
  • Просматривается состояние зеркал заднего вида;
  • Осуществляется оценка степени прозрачности всех стекол;
  • Контролируется работоспособность ремней безопасности;
  • Проводится проверка наличия аптечки и ее соответствие установленным нормам, наличие важного аварийного треугольника.

В случае исправности авто по всем перечисленным параметрам владельцу выдается диагностическая карта, подтверждающая прохождение ТО каждым конкретным авто. В иных случаях выявления какой-либо неисправности выдается справка о непригодности данного авто для дальнейшей езды до устранения неполадок.

На устранение выявленных несоответствий дается ровно 3 недели. После этого отремонтированное авто вновь проходит через процедуру техосмотра. Повторно осмотр ведется лишь по выявленным проблемам. Если владелец опоздал со сроками и предоставил авто позже указанного 21 дня, то вторичный техосмотр проводится по всем параметрам.

Нужно ли проходить техосмотр на новый автомобиль?

Начало прохождения регулярного техосмотра предопределено действующим законодательством, где указано, что машина, не достигшая трехлетнего возраста с момента выпуска, обязательному техосмотру не подлежит.

Также законом предусмотрена возможность добровольного прохождения техосмотра для всех новых авто, чьи владельцы проявят желание проверить нынешнее состояние своего транспортного средства. Здесь все зависит от личного желания владельца. Ведь нередко бывают ситуации, когда новое авто тоже нуждается в тщательной и подробной диагностике.

Техосмотр для нового грузового автомобиля

Кроме этого, обновленным законодательством установлены моменты, когда грузовики обязаны проходить ТО раз в 12 месяцев:

  • Авто, имеющие грузоподъемность больше 3,5 т;
  • Транспортные средства, достигшие 7-летнего срока эксплуатации, максимальная грузоподъемность которых достигает 3,5 т.

Также законодательством определено право прохождения ТО для грузовой машины и в более ранний срок, опираясь на желание владельца. У грузовиков просматривается текущее состояние противооткатных упоров.

Многих владельцев интересуют вопросы сочетания и дополнения техосмотра и ОСАГО. Обязательно ли проходить обе процедуры?

Техосмотр и ОСАГО

Чтобы передвигаться на своем авто без страха внезапных проверок, нужно позаботиться о своевременном прохождении процедуры ТО и страховать личную ответственность.

Без ОСАГО при проверке сотрудник ГИБДД имеет полное право запретить владельцу пользоваться своим личным авто.

Важные нюансы, которые нужно знать

До отправления своего «железного коня» на очередную проверку, нужно тщательно к ней подготовиться:

  1. Можно самостоятельно просмотретьисправность всего светового оборудования, стеклоочистителей, ремней безопасности.
  2. Нужно также подвергнуть тщательной ревизии содержимое аптечки, никаких просроченных медикаментов там быть не должно.
  3. Если у огнетушителя истек срок эксплуатации, то желательно приобрести новый объемом не больше 2-х литров.
  4. Нужно еще раз внимательно осмотреть всю машину снаружи, никаких поржавевших деталей также быть не должно.
  5. Покрывшиеся сильной коррозией деталинеобходимо полностью заменить на новые запчасти либо быстро покрасить.
  6. Перед визитом к специалисту не забудьтетщательно отмыть его как внутри, так и снаружи.
  7. Нужно проследить за тем, чтобы информация, прописанная в официальном свидетельстве на регистрацию и действующем паспорте, была актуальной. В случае недостоверности информации может последовать отказ в ТО. Только после этого можно идти, заключать договор между самим водителем и сервисным центром на прохождение обязательного техосмотра.
  8. Если проверка ожидается в зимний период, то владельца попросят снять шипованную резину со всех колес. По окончании процедуры эксперт выдаст диагностическую карту.
  9. Если все-таки техническая проблема обнаружена, то нужно поспешить с ее решением, чтобы вторичный осмотр не занимал много времени.
  10. После проведения ремонтных работ нужно предъявить авто к осмотру в тот же сервисный центр, чтобы опытные специалисты проверили проблемную часть. Техосмотр является гарантией вашей безопасности.

Бесплатная консультация юриста

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему — позвоните прямо сейчас:

+7 (499) 110-91-48 (Москва)
+7 (812) 648-00-42 (Санкт-Петербург)

Это быстро и бесплатно ! Вы из другого региона?
Задайте вопрос онлайн →

Каким машинам не нужно будет проходить техосмотр в Украине (список)

В список попали шесть категорий автомобилей

С 2019 года в Украину вернут обязательный техосмотр легковых машин. Он будет проходить раз в два года. Но не все владельцы автомобилей будут обязаны ехать на станции техосмотра, сообщает «Автоблог».

Какие машины не будут проходить ТО

  • Машины, которые используются исключительно в рамках спортивных соревнований;
  • Машины, произведенные более 30 лет назад и подпадающие под категорию «исторические». Такой автотранспорт должен отвечать критериям исторической ценности согласно экспертной оценке и иметь соответствующие номерные знаки исторических транспортных средств;
  • Машины, принадлежащие лицам, имеющим дипломатическую неприкосновенность;
  • Машины, которые эксплуатируются исключительно в сельскохозяйственной сфере и только на территории Украины;
  • Машины, предназначенные для использования исключительно в зоне отчуждения согласно Закону «О правовом режиме территории, которая получила радиоактивное загрязнение вследствие Чернобыльской катастрофы»;
  • Специализированные машины, которые используются исключительно на территории Украины для перевозки цирков, парков развлечений и т.п., максимальная скорость которых не должна быть выше 40 км/ч.

Кроме того, перевозчики и владельцы авто смогут сами выбрать станцию, где будут проходить ТО.

Напомним, что обязательный техосмотр будет проходить на станциях технического обслуживания (СТО). В Мининфраструктуры говорят, что того требует выполнение Соглашения об ассоциации Украины с ЕС.

Все новшества будут вступать в силу постепенно, в течение 2015-2022 годов. В первую очередь заставят проходить более жесткий техосмотр коммерческие транспортные средства, которые осуществляют перевозку грузов и пассажиров.

А вот легковушки придется приготовить в первой проверке уж в период с 01.11.2019 по 28.02.2021 год. Сроки зависят от года выпуска машины.

Обязательный техосмотр для легковушек вступит в силу только через пять лет

Отечественные СМИ облетела сенсационная новость — в следующем, 2018 году, в Украине вводится обязательный тех­осмотр для некоммерческих транспортных средств. Новость озвучил заместитель министра инфраструктуры Юрий Лавренюк. По словам чиновника, проверка технического состояния транспорта якобы вводится на основании требований Соглашения об ассоциации Украины с ЕС.

Не успели остыть страсти после столь неожиданного заявления, как эксперты, специализирующиеся в автомобильной сфере, раскритиковали его в пух и прах. А спустя пару дней и само Министерство инфраструктуры опровергло эту информацию. «ФАКТЫ» разбирались, когда же на самом деле нашим автомобилистам стоит ожидать введения обязательного техосмотра.

«Мы хотим, чтобы технический осмотр проводили частные компании»

Заявление, вызвавшее большой резонанс в автомобильном сообществе, замминистра инфраструктуры Украины Юрий Лавренюк сделал в среду, 21 сентября, во время встречи с полномочным министром посольства Литвы в Украине Гвидасом Керушаускасом. В частности, Юрий Лавренюк напомнил, что на сегодняшний день обязательный технический осмотр должны проходить транспортные средства, осуществляющие коммерческие перевозки. А со следующего года в соответствии с положениями Женевского соглашения 1958 года, директивами ЕС и требованиями Соглашения об ассоциации Украины с ЕС якобы все автомобили, выезжающие из нашей страны в Евросоюз, обязательно должны иметь соответствующий талон прохождения технического осмотра транспортного средства. Кроме того, техосмотр также станет обязательным при первой регистрации и перерегистрации транспортного средства.

«Сейчас перед нами стоит задача поэтапного введения обязательного технического осмотра, — передает слова заместителя министра инфраструктуры Юрия Лавренюка пресс-служба министерства. — У нас уже есть соответствующие нормативно-правовые акты, которые вступают в силу в следующем году, и нам нужно качественно к этому подготовиться. Привлекаются лучшие мировые практики и эксперты. Мы хотим, чтобы технический осмотр проводили аккредитованные Национальным агентством аккредитации Украины частные компании, которые имеют лаборатории, достаточную материально-техническую базу и соответствуют всем требованиям, установленным действующим законодательством».

В свою очередь Гвидас Керушаускас предложил Украине использовать литовский опыт внедрения современной процедуры техосмотров, которая считается одной из лучших в мире.

Уже на следующий день заявление Юрия Лавренюка раскритиковал глава Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко. На своей странице в «Фейсбуке» он заявил, что озвученная чиновником информация, мягко говоря, далека от истины.

«В Соглашении об ассоциации с ЕС четко прописано, что Украина обязалась присоединиться к Директиве ЕС/40/2009 о всеобщем техосмотре к 2019 году! — написал Олег Назаренко. — При чем тут 2018-й? И вообще, есть конвенция 1958 года — это решение каждой страны! Как могут украинские чиновники решать, может ли авто без техосмотра ехать в Евросоюз, без самого ЕС? Я сразу же связался с моим товарищем, замминистра финансов Польши, и он ответил, что подобное заявление некомпетентных украинских чиновников — полнейшая глупость!»

Вызывают удивление и слова Юрия Лавренюка по поводу введения техосмотра при первой регистрации автотранспорта. По утверждению главы ВААИД, в Евросоюзе, да и во всем мире, после первой регистрации транспорта его техосмотр несколько лет вообще не проводится, а ответственность за техническое состояние несет производитель.

«Получается, что Украина не вводит техосмотр 20-летних авто, часто опасных на дорогах, но зато вводит техосмотр для новых машин! — подчеркнул Олег Назаренко. — Такие некомпетентные заявления официальных лиц Минин­фраструктуры дискредитируют не только заявителя, но и само министерство!»

Очередным фейком от украинских чиновников назвал слова Юрия Лавренюка по поводу того, что обязательность талона техосмотра для отечественных авто, выезжающих в 2018 году в ЕС, является требованием Соглашения об ассоциации с ЕС, известный правозащитник и автор книги «100 аргументов против штрафов ГАИ» Владимир Караваев. Юрист утверждает, что эта проверка станет обязательной для частных автомобилей только спустя пять лет.

«Информация не соответствует действительности! — написал Владимир Караваев на своей странице в „Фейсбуке“. — Цитирую раздел V главы 7 дополнения ХХХІІ к соглашению. Директива № 2009/40/ЕС Европейского парламента и совета от 6 мая 2009 года о проверке пригодности к эксплуатации автомобилей и автоприцепов. График: положения директивы должны быть внедрены для всех транспортных средств, используемых в международных грузовых перевозках, в течение одного года; для всех транспортных средств, используемых в международных пассажирских перевозках, в течение трех лет; для всех транспортных средств — в течение пяти лет после вступления в силу».

При этом Владимир Караваев напомнил, что Соглашение об ассоциации Украины с ЕС вступило в силу 1 сентября нынешнего года. Таким образом, техосмотр для некоммерческих транспортных средств станет обязательным в Украине только в 2022 году!

«Легковые автомобили будут проходить техосмотр через четыре года после первой регистрации»

Спустя несколько дней Министерство инфраструктуры Украины опровергло заявление Юрия Лавренюка, опубликовав разъяснение на своем официальном сайте:

«Пресс-служба Министерства инфраструктуры приносит извинения за некорректное представление информации о дате введения обязательного технического осмотра транспортных средств. Информация о запрете въезда граждан на частных автомобилях на территорию ЕС с 2018 года без документа о прохождении техосмотра не соответствует действительности».

Мининфраструктуры разработало проект Закона Украины «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины в сфере обеспечения безопасной эксплуатации колесных транспортных средств в соответствии с требованиями Соглашения об ассоциации между Украиной, с одной стороны, и Европейским союзом, Европейским сообществом по атомной энергии и их государствами-членами, с другой стороны», в котором учтена необходимость имплементации положений Директивы 2014/45/ЕС.

«Что же касается наличия документа о техническом осмотре во время пересечения государственной границы Украины, он станет обязательным после принятия Верховной Радой вышеупомянутого законопроекта и вступления его в силу в установленном порядке, — проинформировали в Мининфраструктуры. — Министерство инфраструктуры совместно с народными депутатами уже в ближайшее время направит документ на рассмотрение и надеется на его одобрение до 2018 года».

Министр инфраструктуры и транспорта Владимир Омелян поручил своему заместителю Юрию Лавренюку на следующей неделе провести публичное обсуждение введения обязательного техосмотра с привлечением общественности и журналистов. Это очень актуальное предложение, будучи реализованным, позволит автоэкспертам донести до чиновников по-настоящему достоверную информацию о требованиях Соглашения об ассоциации и директив ЕС, касающихся проверок техсостояния. А главное — проинформировать введенное в заблуждение общество.

Поскольку заявления украинского чиновника и автоэкспертов существенно разнятся, «ФАКТЫ», в свою очередь, внимательно изучили текст Соглашения об ассоциации Украины с ЕС и требования директив, касающихся проведения проверок техсостояния транспортных средств. Соглашение действительно предусматривает поэтапность введения в Украине обязательных проверок техсостояния транспорта, и для легковушек эта норма должна быть введена только спустя пять лет со дня вступления в силу этого документа. (Напомним, в полном объеме Соглашение об ассоциации Украины с ЕС вступило в силу 1 сентября.)

Обязательный техосмотр как таковой преду­смотрен Директивой № 2009/40/ЕС, которая действует до 20 мая 2018 года, после чего заменяется новым, более современным документом № 2014/45/ЕС. Оба предусматривают для легковушек и грузовиков одинаковую периодичность прохождения обязательного техосмотра: через четыре года после первой регистрации, затем — каждые два года. А для транспорта, перевозящего пассажиров, техосмотр должен проводиться через год после первой регистрации, далее — ежегодно.

Как видим, заявления украинских чиновников противоречат европейским нормативным документам. И это вызывает в среде автомобилистов серьезную обеспокоенность, а не пытается ли правительство, прикрываясь якобы требованиями ЕС, повесить на автовладельцев очередную необязательную «обязаловку», усложнив им и без того нелегкую жизнь?

Техосмотр автомобиля в 2018 году: изменения в правилах прохождения

Не спешите бояться, можно выдохнуть — ничего абсолютно нового в постановлении правительства РФ «О внесении изменений в «Правила проведения технического осмотра транспортных средств» не написано. Самое главное, что не изменили сам принцип. То есть не передали из рук частников Ространснадзору или снова в ГИБДД . Основное остается прежним: диагностическая карта потребуется вам лишь для продления полиса автогражданки, и поедете вы за ней в частную мастерскую, имеющую право проведения техосмотра. Или куда вы еще до этого ездили — все равно.

Но вот что изменилось в правилах прохождения Техосмотра автомобиля в 2018 году, прямо по пунктам.

1. Увеличили список неисправностей, при которых машина не сможет пройти техосмотр. По новым правилам не допускается установка на рассеиватели световых приборов окрашенных или бесцветных оптических деталей и пленок («бронированные» специальной пленкой фары теперь вне закона), запрещены дефекты и повреждения усилителя руля, нельзя демонтировать предусмотренные изготовителем стеклоочистители и стеклоомыватели.

2. Стала обязательной аптечка. Раньше требовался только знак аварийной остановки, теперь машина должна быть оборудована медицинскими аптечками. Огнетушитель тоже нужен — порошковый или хладоновый, емкостью обязательно не менее 2 литров.

3. С неоформленными переделками ТО точно не пройти. Так оно и было, но теперь строже прописано: транспортные средства, в конструкцию которых вопреки требованиям Технического регламента внесены изменения, к эксплуатации допускаться не будут. Газобалонное оборудование, изменение подвески, железный бампер, даже кресла или руль от других моделей — все вне закона. Только если переделки были оформлены официально и об этом написано в свидетельстве о регистрации.

4. И про шипы вспомнили. Отныне четко сказано, что шипованные шины должны быть установлены на всех колесах транспортного средства. И снова: так оно и было, но теперь прописано дополнительно.

Есть еще ряд частных дополнений, которые нас с вами вряд ли касаются: для автобусов продолжительность техосмотра увеличена на 5 — 7 минут, отдельно прописаны временные нормативы для специального транспорта, включая эвакуаторы или автоцистерны. Но для легковушек, грузовиков и всех остальных машин ничего не изменилось. Изменится лишь бланк диагностической карты, в нем будет указано все вышеописанное.

Естественно, ваши нынешние карты техосмотра менять на новые не нужно, но при следующем вашем обращении за техосмотром нововведения уже учтут.

Читайте также

Праздник приезжает

Рождественский волшебник сменил транспорт

Как утеплить автомобиль и не разориться при этом

Что сделать, чтобы не мерзнуть в салоне зимой — рассказываем, как утеплить автомобиль [инфографика]

Штрафовать за летнюю резину зимой инспекторы не будут

11 ноября в России вступили в силу изменения в техрегламент Таможенного союза — в частности, касающиеся зимних шин

Автобусные компании требуют закрыть сервис BlaBlaCar

Теперь уже в суде

Глава Минпромторга Денис Мантуров: AURUS представят на Женевском автосалоне

Министр анонсировал участие автомобилей Aurus в Женеве в марте 2019 года

Какие авто выбирают россияне в текущем сезоне

В категории «Рабочие лошадки» победила LADA Largus, самым надежным назван внедорожник Toyota Land Cruiser Prado, самым современным — Subaru Forester. А лучшим семейным автомобилем россияне считают кроссовер Skoda Kodiaq

Зима за рулем: переобуться с умом

О секретах производства шин Viatti и не только…Перед началом зимнего сезона разбираемся: как их производят и на что ориентироваться при выборе шин

Замглавы «Автодора»: «Мы можем построить идеальные дороги, но без усилий водителей результата не будет»

В гостях у ведущих программы «Россия в движении» на Радио «КП» заместитель председателя правления «Автодора» по эксплуатации и безопасности дорожного движения Юрий Байрамов

Можно ли проезжать перекресток на желтый сигнал светофора?

После получения прав многие начинают путаться в элементарных вещах, в том числе, и в назначении цветов светофора. Завидев желтый свет, водители еще более давят на газ, стараясь побыстрее проскочить перекресток, и оказываются в глупейшей ситуации

Мы в самосвалах знаем толк

А что если к «БелАЗу» приделать мотор от «Боинга»?

Новые автомобили до миллиона рублей: какие модели можно купить на эту сумму

Выбираем новый автомобиль до миллиона рублей и разбираемся, на что нужно обратить внимание

В Думе не поддержали идею запретить BlaBlaCar

Российские автоперевозчики подали иск в суд на сервис поиска попутчиков

Российских водителей перестанут штрафовать за знак «Шипы»

Постановление правительства об отмене обязательной наклейки на машинах готовится, но еще не вступило в силу

Россияне стали платить меньше дорожных штрафов

Три четверти постановлений оплачивается со скидкой

Ученые определили, какой цвет одежды пешеходов является самым заметным для водителей

Оказалось, на неосвещенном участке трассы люди в черном попадают в поле зрения водителя за 17 метров до места встречи — у них практически нет шансов спастись [инфографика]

Как правильно тормозить на поворотах?

Рассказываем как избегать аварий, но быстро ехать

Что такое «вафельная» разметка и зачем она нужна?

Рассказываем как не поплатиться рублем

Чем опасна «докатка» и как на ней правильно ездить?

Малоразмерное запасное колесо популярно у автопроизводителей. Его устанавливают на новые машины взамен полноценного запасного колеса, хотя это и не безопасно. Почему же «докатки» так популярны?

Можно ли обгонять тихоходов при запрещающем знаке?

Рассказываем что изменилось в новых правилах

Как правильно тормозить на поворотах?

Рассказываем как избегать аварий, но быстро ехать

Тотальный экзамен. Сделаем дорогу безопаснее вместе!

Участвуй в тестировании и выиграй один из 200 ценных призов

Что нужно знать о новых правилах регистрация автомобиля в ГИБДД

6 октября 2018 года опубликованы изменения, касающиеся правил регистрации транспортных средств. «Комсомолка» изучила документ и рассказывает, чего ждать автовладельцам

«Рафик» вернется

Но станет электрическим

Блогер поставил в старенький BMW двигатель от истребителя МиГ-23

И разогнался на нем до 87 км/ч [видео]

Чем опасна докатка

И почему ее нельзя считать полноценным колесом?

Нужен ли еще знак «шипы» на машину

Ясности в этом вопросе у водителей нет

Техосмотр автомобиля в 2019 году: правила прохождения, стоимость, штрафы

Техническое обслуживание — не является обязательным. Но если владелец нового автомобиля не будет своевременно проходить техническое обслуживание, ему может быть отказано в гарантийном ремонте. «Комсомолка» рассказывает, какие новшества ждут автомобилистов

Возрастная категория сайта 18+